Проект многоцелевого катера KFK был разработан на базе рыболовного сейнера компанией Maier for mGmbH Bremen в 1941 году. Их изготовление было начато в 1942 году и осуществлялось, кроме непосредственно самой Германии, на судостроительных заводах в семи странах Европы (в том числе в украинском Херсоне).
Простые и технологичные, с деревянным корпусом и дизельным двигателем, катера оказались достаточно удачными, особенно по критерию «стоимость/эффективность». Различные варианты вооружения позволяли использовать KFK в разных ролях: как патрульный или эскортный катер, как тральщик для борьбы с морскими минами, как учебный или как лодочный катер. Строительство KFK стало крупнейшей судостроительной серией в истории Германии, всего было заказано 1072 единицы, из которых построено 612.
Катера принимали участие в боевых действиях на всех основных театрах войны, где был задействован немецкий флот – на Севере, в Атлантике, на Средиземном и Черном морях.
Проект многоцелевого катера KFK был разработан на базе рыболовного сейнера компанией Maier for mGmbH Bremen в 1941 году. Их изготовление было начато в 1942 году и осуществлялось, кроме непосредственно самой Германии, на судостроительных заводах в семи странах Европы (в том числе в украинском Херсоне).
Простые и технологичные, с деревянным корпусом и дизельным двигателем, катера оказались достаточно удачными, особенно по критерию «стоимость/эффективность». Различные варианты вооружения позволяли использовать KFK в разных ролях: как патрульный или эскортный катер, как тральщик для борьбы с морскими минами, как учебный или как лодочный катер. Строительство KFK стало крупнейшей судостроительной серией в истории Германии, всего было заказано 1072 единицы, из которых построено 612.
Катера принимали участие в боевых действиях на всех основных театрах войны, где был задействован немецкий флот – на Севере, в Атлантике, на Средиземном и Черном морях.
