Heinkel He 70 F-2
Heinkel He 70 F-2
1 відгук
Немає
He 70f-2, He 70f-3 мав додатковий паливний бак на фюзеляжі.
He 70 одномоторний моноплан з низькорозташованим крилом, розроблявся за вимогами авіакомпанії Lufthansa з січня 1932 як швидкісний пасажирський літак. Літак мав суцільнометалевий фюзеляж, дерев'яне низькорозташоване крило. He 70а мав двигун BMW VI. У лютому 1933 р. почалися випробування He 70b, на якому випробували різні модифікації того ж двигуна і встановили ряд світових рекордів. У 1933 р. було отримано вказівку про розробку розвідувального варіанта Heinkel He 70.
Модифікація He 70с була пристосована для встановлення аерофотоапарата та кулемета на верхній оборонній установці. Модифікація He 70d була пристосована для цивільної авіації. Модифікація He 70е була схожа на He 70d із встановленим бомбовідсіком. Серійне виробництво здійснювалося в 1934-1937 р. р., було виготовлено 324 екземпляри літака.
Окремі конструктивні рішення He-70 були використані для створення прототипу японського бомбардувальника.
He 70 одномоторний моноплан з низькорозташованим крилом, розроблявся за вимогами авіакомпанії Lufthansa з січня 1932 як швидкісний пасажирський літак. Літак мав суцільнометалевий фюзеляж, дерев'яне низькорозташоване крило. He 70а мав двигун BMW VI. У лютому 1933 р. почалися випробування He 70b, на якому випробували різні модифікації того ж двигуна і встановили ряд світових рекордів. У 1933 р. було отримано вказівку про розробку розвідувального варіанта Heinkel He 70.
Модифікація He 70с була пристосована для встановлення аерофотоапарата та кулемета на верхній оборонній установці. Модифікація He 70d була пристосована для цивільної авіації. Модифікація He 70е була схожа на He 70d із встановленим бомбовідсіком. Серійне виробництво здійснювалося в 1934-1937 р. р., було виготовлено 324 екземпляри літака.
Окремі конструктивні рішення He-70 були використані для створення прототипу японського бомбардувальника.
Опис
He 70f-2, He 70f-3 мав додатковий паливний бак на фюзеляжі.
He 70 одномоторний моноплан з низькорозташованим крилом, розроблявся за вимогами авіакомпанії Lufthansa з січня 1932 як швидкісний пасажирський літак. Літак мав суцільнометалевий фюзеляж, дерев'яне низькорозташоване крило. He 70а мав двигун BMW VI. У лютому 1933 р. почалися випробування He 70b, на якому випробували різні модифікації того ж двигуна і встановили ряд світових рекордів. У 1933 р. було отримано вказівку про розробку розвідувального варіанта Heinkel He 70.
Модифікація He 70с була пристосована для встановлення аерофотоапарата та кулемета на верхній оборонній установці. Модифікація He 70d була пристосована для цивільної авіації. Модифікація He 70е була схожа на He 70d із встановленим бомбовідсіком. Серійне виробництво здійснювалося в 1934-1937 р. р., було виготовлено 324 екземпляри літака.
Окремі конструктивні рішення He-70 були використані для створення прототипу японського бомбардувальника.
He 70 одномоторний моноплан з низькорозташованим крилом, розроблявся за вимогами авіакомпанії Lufthansa з січня 1932 як швидкісний пасажирський літак. Літак мав суцільнометалевий фюзеляж, дерев'яне низькорозташоване крило. He 70а мав двигун BMW VI. У лютому 1933 р. почалися випробування He 70b, на якому випробували різні модифікації того ж двигуна і встановили ряд світових рекордів. У 1933 р. було отримано вказівку про розробку розвідувального варіанта Heinkel He 70.
Модифікація He 70с була пристосована для встановлення аерофотоапарата та кулемета на верхній оборонній установці. Модифікація He 70d була пристосована для цивільної авіації. Модифікація He 70е була схожа на He 70d із встановленим бомбовідсіком. Серійне виробництво здійснювалося в 1934-1937 р. р., було виготовлено 324 екземпляри літака.
Окремі конструктивні рішення He-70 були використані для створення прототипу японського бомбардувальника.
Купують разом
Відгуки
Відгуки
З цим товаром також переглядають
