Порівняння
Побажання
Кошик
Збірна модель німецького літака Messerchmitt Me 262 A-1a clear edition

Збірна модель німецького літака Messerchmitt Me 262 A-1a clear edition

41
1 відгук
Є в наявності
Артикул:
TR02261
Вага продукту, g:
2000
Час:
Друга світова війна
Кількість деталей:
383
Коробка, высота, см:
31
Коробка, толщина, см:
12
Коробка, ширина, см:
49
Масштаб:
1/32
Виробник:
Збірна модель німецького літака Messerchmitt Me 262 A-1a clear edition в масштабі 1/32, Trumpeter 02261.

У комплект набору входить:
11 літників з деталями
гумові шини
фототравлення
декаль,
схема для фарбування моделі,
покрокова інструкція.

Довжина: 331,5 мм Розмах крил: 391 мм Висота: 120,5 мм

Будучи першим оперативним реактивним винищувачем у світі, Messerschmitt Me262 був одним із найдосконаліших літаків свого часу. Розробка цього літака почалася ще в 1938 році, а перший прототип здійснив свій перший політ (все ще оснащений поршневим двигуном) у квітні 1941 року. Перша версія з реактивним двигуном здійснила політ у липні 1942 року. Повномасштабне виробництво почалося в листопаді 1943 року, але два основних аспекти: , один політичний і один технічний зупинили його швидке впровадження в бойові частини фронту. Політичний фактор полягав у тому, що літак мав використовуватися як швидкісний бомбардувальник, а не як винищувач, і лише наприкінці 1944 — початку 194
Опис
Збірна модель німецького літака Messerchmitt Me 262 A-1a clear edition в масштабі 1/32, Trumpeter 02261.

У комплект набору входить:
11 літників з деталями
гумові шини
фототравлення
декаль,
схема для фарбування моделі,
покрокова інструкція.

Довжина: 331,5 мм Розмах крил: 391 мм Висота: 120,5 мм

Будучи першим оперативним реактивним винищувачем у світі, Messerschmitt Me262 був одним із найдосконаліших літаків свого часу. Розробка цього літака почалася ще в 1938 році, а перший прототип здійснив свій перший політ (все ще оснащений поршневим двигуном) у квітні 1941 року. Перша версія з реактивним двигуном здійснила політ у липні 1942 року. Повномасштабне виробництво почалося в листопаді 1943 року, але два основних аспекти: , один політичний і один технічний зупинили його швидке впровадження в бойові частини фронту. Політичний фактор полягав у тому, що літак мав використовуватися як швидкісний бомбардувальник, а не як винищувач, і лише наприкінці 1944 — початку 194
Відгуки
Відгуки

Программа лояльности