Сборная модель 1/35 Машина-амфибия GMC DUKW-353 с прицепом WTCT-6 IloveKit 63539
Сборная модель 1/35 Машина-амфибия GMC DUKW-353 с прицепом WTCT-6 IloveKit 63539
1 отзыв
Есть в наличии
Артикул:
ME63539
Время:
Друга світова війна
Масштаб:
1/35
Производитель:
Уровень сложности:
легкий
Сборная пластиковая модель в масштабе 1/35 Машина-амфибия GMC DUKW-353 с прицепом WTCT-6 IloveKit 63539
Клей и краски в комплект не входят!
В комплект набора входит:
литники с деталями,
декали,
схема для покраски модели,
пошаговая инструкция.
Амфибийное транспортное средство DUKW-353 (неофициальное словесное название — Duck, с англ. — «утёнок»).
Выпуск этой машины был начат в апреле 1941 года концерном «Дженерал Моторс» совместно с нью-йоркской судостроительной фирмой «Спаркмен и Штефенс». С этой машиной многое было впервые. Впервые серийно выпускался грузовой автомобиль-амфибия, впервые все мосты были оснащены односкатными колёсами, идущими след в след и не создающими дополнительного сопротивления движению, впервые они оснащались специальными десятислойными эластичными шинами, допускающими эксплуатацию и на пониженном давлении, что резко повышало опорную поверхность колеса и проходимость на слабых грунтах, впервые было сконструировано и применено к шасси № 2005 принципиальное новшество — централизованное управление давлением воздуха в шинах. Лодка не являлась несущей конструкцией — внутри корпуса находилось обычное шасси ACKWX 353 с незначительными изменениями узлов.
Клей и краски в комплект не входят!
В комплект набора входит:
литники с деталями,
декали,
схема для покраски модели,
пошаговая инструкция.
Амфибийное транспортное средство DUKW-353 (неофициальное словесное название — Duck, с англ. — «утёнок»).
Выпуск этой машины был начат в апреле 1941 года концерном «Дженерал Моторс» совместно с нью-йоркской судостроительной фирмой «Спаркмен и Штефенс». С этой машиной многое было впервые. Впервые серийно выпускался грузовой автомобиль-амфибия, впервые все мосты были оснащены односкатными колёсами, идущими след в след и не создающими дополнительного сопротивления движению, впервые они оснащались специальными десятислойными эластичными шинами, допускающими эксплуатацию и на пониженном давлении, что резко повышало опорную поверхность колеса и проходимость на слабых грунтах, впервые было сконструировано и применено к шасси № 2005 принципиальное новшество — централизованное управление давлением воздуха в шинах. Лодка не являлась несущей конструкцией — внутри корпуса находилось обычное шасси ACKWX 353 с незначительными изменениями узлов.
Описание
Сборная пластиковая модель в масштабе 1/35 Машина-амфибия GMC DUKW-353 с прицепом WTCT-6 IloveKit 63539
Клей и краски в комплект не входят!
В комплект набора входит:
литники с деталями,
декали,
схема для покраски модели,
пошаговая инструкция.
Амфибийное транспортное средство DUKW-353 (неофициальное словесное название — Duck, с англ. — «утёнок»).
Выпуск этой машины был начат в апреле 1941 года концерном «Дженерал Моторс» совместно с нью-йоркской судостроительной фирмой «Спаркмен и Штефенс». С этой машиной многое было впервые. Впервые серийно выпускался грузовой автомобиль-амфибия, впервые все мосты были оснащены односкатными колёсами, идущими след в след и не создающими дополнительного сопротивления движению, впервые они оснащались специальными десятислойными эластичными шинами, допускающими эксплуатацию и на пониженном давлении, что резко повышало опорную поверхность колеса и проходимость на слабых грунтах, впервые было сконструировано и применено к шасси № 2005 принципиальное новшество — централизованное управление давлением воздуха в шинах. Лодка не являлась несущей конструкцией — внутри корпуса находилось обычное шасси ACKWX 353 с незначительными изменениями узлов.
Клей и краски в комплект не входят!
В комплект набора входит:
литники с деталями,
декали,
схема для покраски модели,
пошаговая инструкция.
Амфибийное транспортное средство DUKW-353 (неофициальное словесное название — Duck, с англ. — «утёнок»).
Выпуск этой машины был начат в апреле 1941 года концерном «Дженерал Моторс» совместно с нью-йоркской судостроительной фирмой «Спаркмен и Штефенс». С этой машиной многое было впервые. Впервые серийно выпускался грузовой автомобиль-амфибия, впервые все мосты были оснащены односкатными колёсами, идущими след в след и не создающими дополнительного сопротивления движению, впервые они оснащались специальными десятислойными эластичными шинами, допускающими эксплуатацию и на пониженном давлении, что резко повышало опорную поверхность колеса и проходимость на слабых грунтах, впервые было сконструировано и применено к шасси № 2005 принципиальное новшество — централизованное управление давлением воздуха в шинах. Лодка не являлась несущей конструкцией — внутри корпуса находилось обычное шасси ACKWX 353 с незначительными изменениями узлов.
Покупают вместе
2 539 грн.
2 570 грн.
Отзывы
Отзывы
С этим товаром также просматривают
1 отзыв
2 488 грн.
1 отзыв
3 124 грн.
2 499 грн.
1 отзыв
3 174 грн.
2 539 грн.
1 отзыв
3 212 грн.
2 570 грн.
