German Submarine Type XXIII

Называемые часто «электролодками» (нем. Elektroboot), эти корабли, вместе с более крупными собратьями типа XXI впервые в мире были ориентированы на постоянное нахождение под водой, став таким образом первым проектом не ныряющих, а действительно подводных лодок.
Лодка типа XXIII на поверхности или на шноркельной глубине приводилась в движение шестицилиндровым дизельным двигателем марки MWM RS134S, номинальной мощностью 575 л. с. Под водой движение обеспечивал гребной электродвигатель модели AEG GU4463-8 с номинальной мощностью в 572 л. с. Кроме этого, имелся электродвигатель экономичного хода (подкрадывания) модели BBC CCR188 и мощностью 35 л. с.
Из-за небольших габаритов лодка не несла запасных торпед, а торпедные аппараты заряжались снаружи, в порту. Так как надводная боевая деятельность не предполагалась, то палубного орудия в проекте не предусматривалось. Кроме экономии места, это привело к улучшению подводной обтекаемости корабл