Сборная модель 1/32 Истребитель F-100C Super Sabre Трумпетер 03221
Сборная модель 1/32 Истребитель F-100C Super Sabre Трумпетер 03221
1 отзыв
Есть в наличии
Артикул:
TR03221
Вес товара, г:
1600
Время:
1950-1980 роки
Количество деталей:
430
Коробка, высота, см:
12
Коробка, толщина, см:
34
Коробка, ширина, см:
50
Масштаб:
1/32
Производитель:
Сборная модель самолета F-100C Super Sabre в масштабе 1/32, Trumpeter 03221.
В комлекте 18 рамок с деталями,
шины,
фототравление,
декаль (наклейка),
схема для окрашивания модели,
пошаговая инструкция.
F-100C Super Sabre впервые поднялся в воздух в марте 1954 года, и было выпущено 456 самолетов этого истребителя / бомбардировщика.
Модель C была оснащена дополнительными топливными баками в крыльях, внешними пилонами магазинов под крыльями, так что она могла нести 6000 фунтов бомб и дополнительные внешние топливные баки.
В более поздних серийных самолетах использовался модернизированный двигатель J57-P-21.
Возможность дозаправки в воздухе была также добавлена к моделям C.
Зонд дозаправки воздуха первоначально выдвигался прямо перед передней кромкой правого крыла.
Самолет летел за самолетом-заправщиком с длинным заправочным шлангом и корзиной, пилот двигался вперед, вставлял зонд в корзину и поддерживал прямое давление во время перекачки топлива.
Этот прямой зонд было трудно использовать, и позже его конфигурация была изменена с изгибом вверх для увеличения высоты и удлинения конца зонда.
В комлекте 18 рамок с деталями,
шины,
фототравление,
декаль (наклейка),
схема для окрашивания модели,
пошаговая инструкция.
F-100C Super Sabre впервые поднялся в воздух в марте 1954 года, и было выпущено 456 самолетов этого истребителя / бомбардировщика.
Модель C была оснащена дополнительными топливными баками в крыльях, внешними пилонами магазинов под крыльями, так что она могла нести 6000 фунтов бомб и дополнительные внешние топливные баки.
В более поздних серийных самолетах использовался модернизированный двигатель J57-P-21.
Возможность дозаправки в воздухе была также добавлена к моделям C.
Зонд дозаправки воздуха первоначально выдвигался прямо перед передней кромкой правого крыла.
Самолет летел за самолетом-заправщиком с длинным заправочным шлангом и корзиной, пилот двигался вперед, вставлял зонд в корзину и поддерживал прямое давление во время перекачки топлива.
Этот прямой зонд было трудно использовать, и позже его конфигурация была изменена с изгибом вверх для увеличения высоты и удлинения конца зонда.
Описание
Сборная модель самолета F-100C Super Sabre в масштабе 1/32, Trumpeter 03221.
В комлекте 18 рамок с деталями,
шины,
фототравление,
декаль (наклейка),
схема для окрашивания модели,
пошаговая инструкция.
F-100C Super Sabre впервые поднялся в воздух в марте 1954 года, и было выпущено 456 самолетов этого истребителя / бомбардировщика.
Модель C была оснащена дополнительными топливными баками в крыльях, внешними пилонами магазинов под крыльями, так что она могла нести 6000 фунтов бомб и дополнительные внешние топливные баки.
В более поздних серийных самолетах использовался модернизированный двигатель J57-P-21.
Возможность дозаправки в воздухе была также добавлена к моделям C.
Зонд дозаправки воздуха первоначально выдвигался прямо перед передней кромкой правого крыла.
Самолет летел за самолетом-заправщиком с длинным заправочным шлангом и корзиной, пилот двигался вперед, вставлял зонд в корзину и поддерживал прямое давление во время перекачки топлива.
Этот прямой зонд было трудно использовать, и позже его конфигурация была изменена с изгибом вверх для увеличения высоты и удлинения конца зонда.
В комлекте 18 рамок с деталями,
шины,
фототравление,
декаль (наклейка),
схема для окрашивания модели,
пошаговая инструкция.
F-100C Super Sabre впервые поднялся в воздух в марте 1954 года, и было выпущено 456 самолетов этого истребителя / бомбардировщика.
Модель C была оснащена дополнительными топливными баками в крыльях, внешними пилонами магазинов под крыльями, так что она могла нести 6000 фунтов бомб и дополнительные внешние топливные баки.
В более поздних серийных самолетах использовался модернизированный двигатель J57-P-21.
Возможность дозаправки в воздухе была также добавлена к моделям C.
Зонд дозаправки воздуха первоначально выдвигался прямо перед передней кромкой правого крыла.
Самолет летел за самолетом-заправщиком с длинным заправочным шлангом и корзиной, пилот двигался вперед, вставлял зонд в корзину и поддерживал прямое давление во время перекачки топлива.
Этот прямой зонд было трудно использовать, и позже его конфигурация была изменена с изгибом вверх для увеличения высоты и удлинения конца зонда.
Покупают вместе
Отзывы
Отзывы
С этим товаром также просматривают
1 отзыв
4 970 грн.
4 076 грн.
1 отзыв
4 970 грн.
4 076 грн.
1 отзыв
4 873 грн.
4 142 грн.
1 отзыв
4 873 грн.
4 142 грн.
1 отзыв
4 873 грн.
4 142 грн.
