АВТОКРАН К-51 (НА ШАСІ МАЗ-200)
АВТОКРАН К-51 (НА ШАСІ МАЗ-200)
1 відгук
Немає
Кран смонтирован на ‘ шасси грузового двухосного автомобиля МАЗ-200.
Кинематическая схема механизмов крана приведена на рис. 93.
На валу лебедки свободно сидят три барабана: грузовой, стрелоподъемный и грейферный, снабженные фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Стрелоподъемный барабан имеет храповое устройство с управляемой собачкой.
Привод всех механизмов осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности.
Торможение груза и стрелы производится механическими тормозами и работающим двигателем.
Кран оборудован выносными опорами, но может двигаться с грузом весом до 2 г при скорости не более 5 км/час. Для увеличения устойчивости крана предусмотрен стабилизатор, укрепленный на ходовой раме.
Кран имеет основную стрелу длиной 7,35 м и удлиненную— 11,75 м. При работе со стрелой 7,35 м грейфер может опускаться ниже опорной поверхности колес на 5 м. По требованию потребителя завод-изготовитель поставляет вставки к стрелам.
Управление механизмами (рычажное) производится из кабины, установленной на поворотной платформе.
Совмещение движений на кране ограничено вследствие того, что общее реверсивное устройство обслуживает трехбарабанную лебедку; оно возможно только при подъеме груза и стрелы в соответствии с грузовой характеристикой крана; механизм вращения платформы имеет дополнительный реверс.
Кинематическая схема механизмов крана приведена на рис. 93.
На валу лебедки свободно сидят три барабана: грузовой, стрелоподъемный и грейферный, снабженные фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Стрелоподъемный барабан имеет храповое устройство с управляемой собачкой.
Привод всех механизмов осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности.
Торможение груза и стрелы производится механическими тормозами и работающим двигателем.
Кран оборудован выносными опорами, но может двигаться с грузом весом до 2 г при скорости не более 5 км/час. Для увеличения устойчивости крана предусмотрен стабилизатор, укрепленный на ходовой раме.
Кран имеет основную стрелу длиной 7,35 м и удлиненную— 11,75 м. При работе со стрелой 7,35 м грейфер может опускаться ниже опорной поверхности колес на 5 м. По требованию потребителя завод-изготовитель поставляет вставки к стрелам.
Управление механизмами (рычажное) производится из кабины, установленной на поворотной платформе.
Совмещение движений на кране ограничено вследствие того, что общее реверсивное устройство обслуживает трехбарабанную лебедку; оно возможно только при подъеме груза и стрелы в соответствии с грузовой характеристикой крана; механизм вращения платформы имеет дополнительный реверс.
Опис
Кран смонтирован на ‘ шасси грузового двухосного автомобиля МАЗ-200.
Кинематическая схема механизмов крана приведена на рис. 93.
На валу лебедки свободно сидят три барабана: грузовой, стрелоподъемный и грейферный, снабженные фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Стрелоподъемный барабан имеет храповое устройство с управляемой собачкой.
Привод всех механизмов осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности.
Торможение груза и стрелы производится механическими тормозами и работающим двигателем.
Кран оборудован выносными опорами, но может двигаться с грузом весом до 2 г при скорости не более 5 км/час. Для увеличения устойчивости крана предусмотрен стабилизатор, укрепленный на ходовой раме.
Кран имеет основную стрелу длиной 7,35 м и удлиненную— 11,75 м. При работе со стрелой 7,35 м грейфер может опускаться ниже опорной поверхности колес на 5 м. По требованию потребителя завод-изготовитель поставляет вставки к стрелам.
Управление механизмами (рычажное) производится из кабины, установленной на поворотной платформе.
Совмещение движений на кране ограничено вследствие того, что общее реверсивное устройство обслуживает трехбарабанную лебедку; оно возможно только при подъеме груза и стрелы в соответствии с грузовой характеристикой крана; механизм вращения платформы имеет дополнительный реверс.
Кинематическая схема механизмов крана приведена на рис. 93.
На валу лебедки свободно сидят три барабана: грузовой, стрелоподъемный и грейферный, снабженные фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Стрелоподъемный барабан имеет храповое устройство с управляемой собачкой.
Привод всех механизмов осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности.
Торможение груза и стрелы производится механическими тормозами и работающим двигателем.
Кран оборудован выносными опорами, но может двигаться с грузом весом до 2 г при скорости не более 5 км/час. Для увеличения устойчивости крана предусмотрен стабилизатор, укрепленный на ходовой раме.
Кран имеет основную стрелу длиной 7,35 м и удлиненную— 11,75 м. При работе со стрелой 7,35 м грейфер может опускаться ниже опорной поверхности колес на 5 м. По требованию потребителя завод-изготовитель поставляет вставки к стрелам.
Управление механизмами (рычажное) производится из кабины, установленной на поворотной платформе.
Совмещение движений на кране ограничено вследствие того, что общее реверсивное устройство обслуживает трехбарабанную лебедку; оно возможно только при подъеме груза и стрелы в соответствии с грузовой характеристикой крана; механизм вращения платформы имеет дополнительный реверс.
Купують разом
Відгуки
Відгуки
