Наземний персонал гелікоптерів В'єтнамська війна
Наземний персонал гелікоптерів В'єтнамська війна
1 відгук
Є в наявності
Артикул:
ICM53102
Вага продукту, g:
300
Час:
1950-1980 роки
Кількість деталей:
31
Коробка, высота, см:
32
Коробка, толщина, см:
6
Коробка, ширина, см:
24
Масштаб:
1/35
Виробник:
Наземний персонал гелікоптерів
В’єтнамська війна
Війну у В’єтнамі часто називають “Гелікоптерною війною”, ця назва з’явилася як наслідок їх активної участі у збройному протистоянні на землі Індокитаю. Гелікоптери Армії США виконували широке коло різноманітних задач – транспортування військ, розвідку, вогневу підтримку, перевезення вантажів, пошук та порятунок екіпажів підбитих літаків. Для обслуговування та ремонту гелікоптерів було залучено велику кількість наземного персоналу – техніків, механіків, спеціалістів по озброєнню. Вони займалися плановим обслуговуванням гелікоптерів, двигунів та спорядженням озброєння. Також технічий персонал ліквідовував несправності, отримані в ході виконання бойових задач, наприклад, пошкодження фюзеляжу гелікоптера внаслідок вогню з землі. Обслуговування авіаційної техніки могло відбуватися в ангарах, але часто це робили під відкритим небом, тому що інфраструктура аеродромів авіації США у В’єтнамі не завжди була налагоджена. Також слід зазначити і ризик, якому п
В’єтнамська війна
Війну у В’єтнамі часто називають “Гелікоптерною війною”, ця назва з’явилася як наслідок їх активної участі у збройному протистоянні на землі Індокитаю. Гелікоптери Армії США виконували широке коло різноманітних задач – транспортування військ, розвідку, вогневу підтримку, перевезення вантажів, пошук та порятунок екіпажів підбитих літаків. Для обслуговування та ремонту гелікоптерів було залучено велику кількість наземного персоналу – техніків, механіків, спеціалістів по озброєнню. Вони займалися плановим обслуговуванням гелікоптерів, двигунів та спорядженням озброєння. Також технічий персонал ліквідовував несправності, отримані в ході виконання бойових задач, наприклад, пошкодження фюзеляжу гелікоптера внаслідок вогню з землі. Обслуговування авіаційної техніки могло відбуватися в ангарах, але часто це робили під відкритим небом, тому що інфраструктура аеродромів авіації США у В’єтнамі не завжди була налагоджена. Також слід зазначити і ризик, якому п
Опис
Наземний персонал гелікоптерів
В’єтнамська війна
Війну у В’єтнамі часто називають “Гелікоптерною війною”, ця назва з’явилася як наслідок їх активної участі у збройному протистоянні на землі Індокитаю. Гелікоптери Армії США виконували широке коло різноманітних задач – транспортування військ, розвідку, вогневу підтримку, перевезення вантажів, пошук та порятунок екіпажів підбитих літаків. Для обслуговування та ремонту гелікоптерів було залучено велику кількість наземного персоналу – техніків, механіків, спеціалістів по озброєнню. Вони займалися плановим обслуговуванням гелікоптерів, двигунів та спорядженням озброєння. Також технічий персонал ліквідовував несправності, отримані в ході виконання бойових задач, наприклад, пошкодження фюзеляжу гелікоптера внаслідок вогню з землі. Обслуговування авіаційної техніки могло відбуватися в ангарах, але часто це робили під відкритим небом, тому що інфраструктура аеродромів авіації США у В’єтнамі не завжди була налагоджена. Також слід зазначити і ризик, якому п
В’єтнамська війна
Війну у В’єтнамі часто називають “Гелікоптерною війною”, ця назва з’явилася як наслідок їх активної участі у збройному протистоянні на землі Індокитаю. Гелікоптери Армії США виконували широке коло різноманітних задач – транспортування військ, розвідку, вогневу підтримку, перевезення вантажів, пошук та порятунок екіпажів підбитих літаків. Для обслуговування та ремонту гелікоптерів було залучено велику кількість наземного персоналу – техніків, механіків, спеціалістів по озброєнню. Вони займалися плановим обслуговуванням гелікоптерів, двигунів та спорядженням озброєння. Також технічий персонал ліквідовував несправності, отримані в ході виконання бойових задач, наприклад, пошкодження фюзеляжу гелікоптера внаслідок вогню з землі. Обслуговування авіаційної техніки могло відбуватися в ангарах, але часто це робили під відкритим небом, тому що інфраструктура аеродромів авіації США у В’єтнамі не завжди була налагоджена. Також слід зазначити і ризик, якому п
Купують разом
Відгуки
Відгуки
З цим товаром також переглядають
